最近不銹鋼坯價(jià)格的持續(xù)攀升引起市場(chǎng)廣泛關(guān)注，這種趨勢(shì)背后其實(shí)是多重因素共同作用的必然結(jié)果。隨著全球范圍內(nèi)基建投資增加和制造業(yè)復(fù)蘇，對(duì)不銹鋼原材料需求出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，特別是在新能源汽車(chē)和家電行業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張帶動(dòng)下，市場(chǎng)需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

從原材料成本角度看，作為不銹鋼主要成分的鎳(Ni)、鉻(Cr)等金屬價(jià)格持續(xù)走高是最直接的推動(dòng)因素。國(guó)際鎳價(jià)(LME鎳)在今年創(chuàng)下歷史新高，電解鎳現(xiàn)貨報(bào)價(jià)一度突破30000美元/噸，而鉻鐵(FeCr)價(jià)格也維持高位運(yùn)行狀態(tài)。這些關(guān)鍵合金元素的價(jià)格波動(dòng)會(huì)直接影響不銹鋼坯的生產(chǎn)成本。

能源價(jià)格持續(xù)高企也對(duì)不銹鋼生產(chǎn)造成顯著壓力。不銹鋼冶煉屬于典型的高能耗行業(yè)，電力成本和焦炭?jī)r(jià)格的大幅上漲使得噸鋼能源成本增加約800-1200元。特別是在采用電弧爐工藝(EAF)的短流程鋼廠，電力成本占比可達(dá)總成本的40%以上。

環(huán)保政策趨嚴(yán)同樣成為影響供給的重要因素。隨著碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略推進(jìn)，各地對(duì)鋼鐵行業(yè)實(shí)施更嚴(yán)格的產(chǎn)能置換和超低排放改造要求，部分不合規(guī)的小型鋼廠被迫關(guān)?；蛳蕻a(chǎn)，導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)趨緊。以華南地區(qū)為例，不銹鋼坯月產(chǎn)量較去年同期下降約15%。

物流運(yùn)輸成本攀升也不容忽視。受?chē)?guó)際油價(jià)波動(dòng)影響，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格持續(xù)上調(diào)，疊加疫情防控導(dǎo)致的運(yùn)輸效率下降，不銹鋼坯的物流成本較往年同期上漲30%-50%。特別是對(duì)于需要跨區(qū)域流通的產(chǎn)品，運(yùn)輸費(fèi)用在總成本中的占比顯著提高。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著印尼等國(guó)家逐步限制鎳原礦出口，全球鎳供應(yīng)鏈面臨重構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)性變化可能使不銹鋼原料成本維持高位。同時(shí)國(guó)內(nèi)穩(wěn)增長(zhǎng)政策下基建投資力度加大，不銹鋼需求端仍將保持強(qiáng)勁，這些因素都預(yù)示著短期內(nèi)價(jià)格回調(diào)空間有限。