鎂合金管是一種以鎂為主要成分的輕量化金屬管材，通常含有鋁（Al）、鋅（Zn）或錳（Mn）等合金元素以提升性能。這種材料最顯著的特點(diǎn)是密度僅為1.74g/cm3，比傳統(tǒng)鋼管輕75%，卻具備150-300MPa的抗拉強(qiáng)度，在航空航天、醫(yī)療器械等領(lǐng)域具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。需要重點(diǎn)關(guān)注的是其出色的減震性和電磁屏蔽效能（30-60dB衰減值），特別是應(yīng)用于精密儀器外殼時(shí)能有效隔絕外部干擾。

生產(chǎn)工藝上主要采用擠壓成型（溫度350-450℃）或熱軋技術(shù)，表面常進(jìn)行微弧氧化處理（膜厚10-30μm）來(lái)提升耐腐蝕性。雖然鎂合金管在潮濕環(huán)境中易發(fā)生電化學(xué)腐蝕（年腐蝕率約0.1mm），但通過(guò)添加稀土元素（如釔Y）可使耐鹽霧性能提升3倍以上。目前最新研發(fā)的AZ91D鎂管（含9%鋁+1%鋅）已實(shí)現(xiàn)屈服強(qiáng)度達(dá)160MPa，延伸率突破12%，兼具輕量與韌性的雙重特性。

這類管材在自行車架、無(wú)人機(jī)骨架等運(yùn)動(dòng)器材領(lǐng)域增長(zhǎng)迅速，某品牌賽車采用2mm壁厚鎂管后整車減重40%，同時(shí)保持25kN的軸向承載力。值得注意的是，焊接時(shí)需采用氬弧焊（電流80-120A）配合專用焊絲（AZ61A），避免產(chǎn)生氣孔缺陷。隨著汽車輕量化趨勢(shì)（新能源車每減重10%可降耗6-8%），鎂合金管在電池包支架等部件的滲透率正以每年15%的速度遞增。