廢舊鉛酸蓄電池是指達到使用壽命或損壞失效的鉛酸電池（電極主要由鉛及其氧化物構(gòu)成，電解液為硫酸溶液），這類電池廣泛應(yīng)用于汽車啟動、電動車動力源及不間斷電源系統(tǒng)。其典型特征包括外殼出現(xiàn)膨脹變形、電解液渾濁泄漏、電壓明顯下降（低于額定電壓50%）或完全無法充放電，這類廢棄電池含有高達60%的鉛板和20%的硫酸溶液，同時包含聚丙烯塑料外殼等材料。

需要特別注意的是，廢舊鉛酸蓄電池屬于危險廢物（根據(jù)《國家危險廢物名錄》HW31類），其內(nèi)部鉛化合物具有生物累積毒性，硫酸電解液的強腐蝕性可能污染土壤和水源。根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，每塊標準12V汽車蓄電池（容量55Ah）含有約9公斤鉛和1.5升硫酸電解液，若處理不當(dāng)會造成嚴重的環(huán)境負荷。

在回收處理環(huán)節(jié)，規(guī)范的再生流程包括破碎分選（采用鄂式破碎機將電池分解成3-5cm碎片）、鉛膏脫硫（通過碳酸鈉溶液轉(zhuǎn)化硫酸鉛）、熔煉精煉（回轉(zhuǎn)爐溫度控制在1000-1200℃）等步驟，可使鉛回收率達到98%以上。當(dāng)前國內(nèi)持證處理企業(yè)的處理能力已突破800萬噸/年，但仍有約20%的廢電池流入非正規(guī)回收渠道。

從技術(shù)發(fā)展來看，新型的濕法冶金技術(shù)（如固相電解還原法）相比傳統(tǒng)火法冶煉能降低能耗40%以上，排放的二氧化硫減少90%，這代表著未來廢舊鉛酸電池處理的重要方向。消費者在處理廢舊電池時應(yīng)選擇具備《危險廢物經(jīng)營許可證》的正規(guī)回收點，部分品牌經(jīng)銷商還提供以舊換新服務(wù)，通過掃描電池二維碼即可追溯整個回收流程。